NSU (Bj. 1950)

NSU

Baujahr: 1950

Kaufpreis: 30 €

Kaufdatum: 2006

Jetzt fehlten nur noch zwei Räder in meiner Sammlung, damit alle Familienmitglieder ein zweites Fahrrad am Urlaubsort in Bayern hatten. Auf ebay wurde ein NSU-Fahrrad angeboten und für 30€ war es schließlich meins. Der Zustand war nicht einwandfrei, sodass ich es ein wenig restaurieren wollte. Der Rahmen und die Gabel wurden gestrahlt und pulverbeschichtet. Das komplette Kurbellager musste erneuert werden, genauso wie die Bereifung. Lenker und Lenkergriffe sowie der Sattel wurden auch neu besorgt. Als Krönung ergatterte ich dann noch eine originale Satteltasche mit altem Flickzeugdöschen für alle Fälle.

Gegründet wurde die Firma von H.Stoll und C.Schmidt in Riedlingen im Jahre 1873. Sie stellten Strickmaschinen her und 1880 verlegte man den Sitz der Firma nach Neckarsulm an das kleine Flüsschen Sulm. Leider verstarb Christian Schmidt 1884 und das Unternehmen wurde in eine AG umgewandelt. Die Fahrradherstellung fing 1886 mit einem Hochrad an. Zwei Jahre später folgten die ersten Niederräder. 1901 begann die Produktion des ersten Motorrades, angetrieben von einem Fremdmotor mit 211ccm und 1,25PS. Man beschäftigte sich parallel mit Automobilen und 1913 firmierte die Firma unter dem Namen "Neckarsulmer-Fahrzeugwerke AG" und die drei großen Buchstaben NSU wurden zum Symbol für dieses Unternehmen. In der Autoproduktion verhob man sich mit der Übernahme des Karosserieunternehmen Schebera. Die Firma beteiligte Fiat an der Fabrik, aber 1932 gab NSU den Autobau auf und veräußerte das Werk komplett an Fiat. Mit einem neuen Chefkonstrukteur veränderte sich NSU und mit den Motorradtypen 500SS und 600SS begann die Erfolgsserie der Firma. Kurz vor dem 2. Weltkrieg war der Höhepunkt erreicht. Es wurden im Jahr 63.000 Motorräder von rund 3500 Mitarbeitern gebaut. Im 2. Weltkrieg wurden nicht alle Produktionshallen vernichtet und so konnte NSU schnell wieder mit ihrer Produktion beginnen. Schon Mitte der 50er Jahre entwickelte sich NSU zum zweigrößten Zweiradhersteller, angeführt mit der NSU-Quickly und dem Motorroller Lambretta. Ab 1953 versuchte man wieder mit dem Bau von Autos Fuß zu fassen. Zuerst mit dem NSU-Prinz und darauf aufbauend mit dem 1200TT und dem 1000TTS. Diese beiden Typen waren außerordentlich sportlich ausgelegt und wurden im Rennsport sehr erfolgreich eingesetzt. Als Höhepunkt des Motorenbaus kam der RO80 mit Wankelmotor auf den Markt. 1969 wurde NSU von Audi geschluckt und gehört heute zum Volkswagenkonzern.